2026.09.08 8-3. EV・次世代電池の熱問題(後編) ― 電池は「冷やせばよい」のではない。温度をそろえ、安全に使い続けることが重要になる ― 前編では電池がなぜ熱を出し、どう冷やすかを、中編では絶縁・難燃・熱暴走対策といった安全面の要求を見てきた。 ここで新たに重要になるのが、こうした熱・絶縁・... 続きを読む 全固体電池 熱 冷却プレート ギャップフィラー 難燃材 熱暴走対策
2026.09.07 8-3. EV・次世代電池の熱問題(中編) ― 電池は「冷やせばよい」のではない。温度をそろえ、安全に使い続けることが重要になる ― 前編では、電池がなぜ熱を出すのか、そしてセル間の温度差や熱伝導材の界面問題が、いかに電池性能と寿命を左右するかを見てきた。 しかし電池の熱設計は、「冷やす... 続きを読む 全固体電池 熱 冷却プレート ギャップフィラー 難燃材 熱暴走対策
2026.09.04 8-3. EV・次世代電池の熱問題(前編) ― 電池は「冷やせばよい」のではない。温度をそろえ、安全に使い続けることが重要になる ― EVや次世代電池では、熱管理が非常に重要になる。 しかし、AIサーバーのように、 「発熱部品をできるだけ低い温度にする」だけでは十分ではない。 電池では、... 続きを読む 全固体電池 熱 冷却プレート ギャップフィラー 難燃材 熱暴走対策
2026.05.18 0-5. EV・全固体電池の未来は熱管理で決まる 〜未来のモビリティ競争は、“電池性能”ではなく“熱制御性能”になるかもしれない〜 EV（電気自動車）の進化が加速している。 • 長距離化 • 急速充電 • 高出力化 • 軽量化 • 自動運転化 世界中で、次世代モビリティ... 続きを読む 全固体電池 熱 次世代モビリティ 自動運転 セル間断熱 故障解析
2021.06.21 二次電池について おはようございます。 フィルム加工、テープ加工のオーティス株式会社が関わる、市場動向や技術についてのブログ配信です。 今回は、前回の一次電池に続きまして... 続きを読む リチウムイオン二次電池 二次電池 ニカド電池 ニッケル水素二次電池 コイン型リチウム二次電池 電気二重層キャパシタ NAS電池（ナトリウム硫黄電池） 全固体電池 絶縁シート
2020.08.17 リチウムイオン電池から全固体電池へ おはようございます。 フィルム加工、テープ加工のオーティス株式会社が関わる 市場動向や技術についてのブログを配信します。... 続きを読む リチウムイオン二次電池 二次電池 全固体電池 燃料電池
